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第591章 造车计划的进度（第3页）

事实证明，李总没有说谎，前后都没有一周时间，仅仅过了三天，容木就收到了帝都那边的消息，说是在帝都的路试申请通过了。

洛明人都傻了，连忙给李总去了电话问他是怎么做到的。

李总只是呵呵一笑道：“洛总，卡住你们路试申请的不是你们的技术有缺陷，是你们的申请方式，同时也找错了，我不过去拨乱反正了一下。”

就这样，灼光科技拿到了在帝都路试的机会。

洛明亲自去了帝都，容木更是为了证明灼光科技自动驾驶技术的安全，主动坐进了测试车里。

之后全程20公里的路试，灼光科技的自动驾驶技术拿出了最完美的表现。

全程接管只有五次，有三次还是因为防止交通违规的接管，一次是因为礼让前车，结果前车的行驶速度太慢，容木命令进行接管超过去。

只有一次是真正意义上的超出了自动驾驶技术的预判。

这次是在过红绿灯的时候，绿灯还有3s前方车辆先是猛然加速想冲过去，测试车也随之进行了加入，结果在绿灯变成黄灯时前方车辆猛然减速，这一幕让自动驾驶技术没反应过来，险些撞上去，为了避免相撞进行了接管。

测试结束后，灼光科技的自动驾驶技术让人惊叹不已。

洛明自信灼光科技的自动驾驶已经超过了前世他穿越前的华为乾坤智驾的水平了，说是无限接近L3的纯视觉自动驾驶技术也不为过。

况且现在车辆的算力只有24t，后续随着芯片技术的升级，车辆算力如果像前世那样达到100t的话，洛明觉得灼光科技的纯视觉自驾就是真正意义上的L3级别了。

对于这个成绩洛明是相当满意，上头也对灼光科技的自动驾驶感到了震惊，后续甚至有军方的人找到了容木，想采购相关的技术进行储备。

容木自然是一口答应了下来，和军方合作，对现阶段的灼光科技来说百利而无一害，容木不可能拒绝的。

随着自动驾驶技术的路试通过，灼光科技的造车也就正式进入下一阶段了。

之前洛明就和容木商量好了，灼光科技的造车车辆主体还是以组装为主，灼光科技负责提供智驾技术，以及车辆内部的车载系统，说白了就跟前世的华为和小米是一个套路。

完成了智驾技术以后，接下来要做的就是敲定车辆配件的供应商，同时开始编写车载系统。

供应商的事情容木会搞定的，洛明则是从奔驰，特斯拉，保时捷，奥迪，大众等耳熟能详的品牌中，挖了几十名负责车载系统的工程师，组建了一个新的研发小组，专门负责灼光的车载系统研发。

不知不觉，时间就来到了七月份。