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第一百八十八章 铁路桥（第1页）

苏联的优势在陆地，所以对东非在波斯湾的海上力量并不畏惧，英国就完全没有任何可能性了，但是，东非反而更要提防英国人。

英国的拿手戏就是“光辉孤立”和“均势政策”，尤其是针对英国统一级别或者比英国更强大对手的时候。

现在东非和苏联就是比英国更强大的存在，因此东非和苏联也是英国“均势”的对象，通过各种手段挑拨两国关系，如果苏联和东非发生直接对抗，那英国就可以维持“孤立”地位，保障其南亚殖民地的安全。

假设东非和苏联不强大，那英国人就可以拿出“舰炮外交”重拳出击了。

苏联领导人约瑟夫虽然是搞地缘政治的高手，但是苏联依旧摆脱不了斯拉夫直来直去，粗暴简单的外交手段，而对于这种“明牌”打法，东非反而不会害怕。

英国那种擅长阴谋诡计的国家，反而更令人厌恶，就算造不成太大损害，可也能恶心人。

……

迪兹富勒。

这是一座波斯重要古城，坐落于迪兹河两岸，迪兹富勒翻译过来是“堡垒桥”，历来是波斯的军事和商业重镇。

在其市中心就有一座萨珊王朝时期修建的古桥，也就是迪兹富勒古桥，距今已经有一千多年历史，一直到21世纪这座古桥依旧存在。

迪兹富勒古桥长度大约四百米，有十七个拱洞，桥墩由巨石和灰浆建造，是古代萨珊王朝水利工程的代表作之一，迪兹富勒在波斯也因此具有“桥之城”的美称。

从某种程度上来说，迪兹富勒的繁荣，和迪兹富勒古桥有很大的关联，古代波斯的许多军事调动，或者商业活动迪兹富勒古桥都有参与。

而今，在迪兹富勒古桥边，一座铁路桥正在被建设，这座铁路桥正是波斯湾里海铁路的重要配套工程。

“迪兹富勒铁路桥建成后，将极大推进迪兹富勒的繁荣，其南段铁路已经具备通车条件，打破这座小城的封闭性，加强和外部的沟通。”

在迪兹富勒铁路桥的剪彩仪式上，东非桥梁设计师墨约尔向当地的波斯官员介绍说。

“这座铁路桥，采用双层设计，下方可以通行铁路，上层是公路，使用大量钢材和混凝土，它和迪兹富勒古桥相依，就犹如传统和现代的交融。”

“两座桥梁象征了迪兹富勒市的历史发展沿革，尤其是在海洋时代，迪兹富勒铁路桥接过迪兹富勒古桥的接力棒，对带动当地经济的发展有着重要作用。”

迪兹富勒

距离波斯湾不远，也就二百多公里，但是波斯的交通建设太差，以至于迪兹富勒的发展并不如人意，之前在波斯湾里海铁路通车之前，这里的经济都不会有太大起色。

当然，这只是墨约尔的标准，对于波斯这种落后的农业国，迪兹富勒虽然无法和那些波斯的大城市相提并论，但发展也绝对不算差。

可是，墨约尔作为一个东非人，习惯用东非的城市建设和迪兹富勒对比，这样别说迪兹富勒了，就算德黑兰在东非都只能属于属于三流城市。