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第37章 你怕自己看不懂？（第4页）

他说：“正如大家所见，从立安港到澎洲群岛，再经南海海峡，能够最大限度的保证水运航运不受桥梁施工影响，并且建设起最近的高铁通道。”

南海隧道规划的是一座高铁、公路两用通道。

桥梁占据了三分之二的部分，分列在大陆与宝岛两段，宛如陆地伸出的双手，穿过海洋交握在一起。

律风设计的跨海大桥，完美依照南海的地质数据，选取了稳固的桥座点位，避开了海底断裂层，使得整座桥梁蜿蜒曲折。

坐在现场的人，以为只需要听一听律风的设计思路，欣赏一下威严的大桥。

可他们听完了桥梁选址的基础信息之后，律风便说道：“跨海大桥途径澎洲群岛，属于风口区域，台风频繁、浪潮汹涌，桥座选址将会受到极大的波流力侵扰。所以，这一段的桥座数量较多，为了节约成本，我采用了减少浪阻的镂空六方三角设计，选取了建设集团新型碳钢材料，可以在最短的施工时间内，完成最坚固的桥梁建设。”

他不是在说设计，更不是在说规划。

而是连这座桥梁铁灰色的用材都给考虑到了！

律风将跨海桥梁横列在宽敞的屏幕上，白底黑线的勾勒，足够参会人员看清这座桥梁的全部设计。

“澎洲群岛选址区域下方存在大量浅滩，斜拉的航道桥越过中部深水宽阔区域，落位在四米深海床之上。桩基结构以混凝土浇灌，直接延伸至岩土层，保证桥身稳固。”

他平静的声音，讲述着一桩旷世工程，仿佛它们按照计划入海打桩，就能轻而易举拔地而起。

律风言语之中的信心，源自他和建设集团合作的乌雀山大桥。

那些经验丰富的工程师、建设者，能够超乎想象地实现他的全部设计。

他相信，建设跨海大桥的工程集团，与他合作的团队相比，绝不会逊色分毫。

因为，这是中国的队伍，建设中国的桥梁。

无论它是盘旋山巅，还是跨越海洋，一线施工人员总能以高水准的控制能力，突破精度的极限，震撼关注它的每一双眼睛。

会场的聆听，变成了教学般的记录。

不少年长的建筑师，都在律风讲述的设计方向里露出困惑的表情，落笔标注不明白的专有名词。

太多他们没有听说过的应用理论，出现在律风的设计之中。