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第42章 钢铁风云（车用特种钢）（第2页）

说着，利雅递给卡尔一块钢材：“您看，这钢材的硬度和韧性都十分出色。我们还提供技术支持，帮助您优化生产流程。”

卡尔接过钢材，仔细观察，又轻敲了两下：“嗯，看起来不错。价格还能再优惠吗？”

利雅思索片刻：“卡尔先生，这已是我们的最优报价。请您放心，我们的产品定会让您物超所值。”

卡尔稍作犹豫：“好吧，先试一批。如果质量达标，我们将考虑长期合作。”

利雅笑着回应：“卡尔先生，您放心，我们定不会让您失望。”

由于利雅多次来访，卡尔对伯利恒已有所了解，因此双方迅速达成交易。

在这场激烈的商业竞争中，伯利恒钢铁厂在肖爱国的领导下，凭借先进的技术、卓越的产品和服务，在市场上赢得了更大的优势。尽管大岛雄介努力提升产品的竞争力，但仍无法与伯利恒钢铁厂匹敌。

1982年7月的一天。

特福汽车公司的董事会室内一片沉寂，公司上半年亏损高达9710万美元。

特福汽车自1903年由亨利·特福创立以来，1908年推出了划时代的T型车，使其价格亲民，推动了汽车的普及。

1913年，特福率先采用流水线装配工艺，大幅提高了生产效率，引领汽车工业进入大规模生产时代。

1922年，特福收购了林肯品牌，丰富了产品线，提升了品牌影响力。经过不断的技术发展和新车型推出，到1982年前，特福已在全球汽车市场占据重要地位，以其先进的生产模式和多样化的产品闻名于世。

然而，市场的不景气和低价车的冲击导致特福在老鹰国上半年的销售额下滑14%，造成了9710万美元的亏损。

实际上特福公司在1982年全年亏损了6.58亿美元，与1981年的10亿美元亏损相比有所减少。

主要原因还是销量的减少，但人力成本等却不会减少的。

如果能解决销售问题，这一切都可以解决。

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“我听说伯利恒钢铁公司引进了新设备，对外销售的钢材降了20%。”一位董事说。

“这不可能吧”

“我也听说了，质量比之前更好”